គយចិនបានបង្ក្រាបករណីរត់ពន្ធដ៏សំខាន់មួយ ដោយរឹបអូសរ៉ែកម្រសុទ្ធចំនួន 220 តោន ដែលបំបែកខ្សែសង្វាក់នៃការលួចពីអណ្តូងរ៉ែលក់ទៅអោយក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin។

គយ Lianyungang បានត្រួតពិនិត្យ និងរឹបអូសរ៉ែកម្រចម្រាញ់ចំនួន 220 តោន ដែលក្លែងបន្លំជាដែកអេតចាយ ដែលរៀបចំសម្រាប់នាំចេញទៅកាន់ប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដើម្បីក្លែងបន្លំប្រភពដើមរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅថ្ងៃមួយក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 មន្ត្រីគយ Lianyungang មានការសង្ស័យនៅពេលមើលរូបភាពកាំរស្មីអ៊ិច៖ ការដឹកជញ្ជូនដែលបានប្រកាសថាជាដែកអេតចាយកែច្នៃឡើងវិញមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដង់ស៊ីតេមិនត្រឹមត្រូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ពេលបើកកុងតឺន័រសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ មនុស្សគ្រប់គ្នាមានការភ្ញាក់ផ្អើល ដោយនៅខាងក្នុងមិនមែនជាដែកអេតចាយទេ ប៉ុន្តែជារ៉ែកម្រកម្រិតយោធាចំនួន 220 តោន ដែលមានកម្រិតសុទ្ធ 99.9% ដែលមានតម្លៃទីផ្សារលើសពី 10 ពាន់លានយន់។
ការប៉ាន់ប្រមាណឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ការដឹកជញ្ជូននេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផលិតមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង F-35 ប្រហែល 90 គ្រឿង។ យន្តហោះ F-35 នីមួយៗមានតម្លៃប្រហែល ៨០ លានដុល្លារ ហើយរ៉ាដា អេឡិចត្រូនិច និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរបស់វាពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រ។ ដូច្នេះ ការដឹកជញ្ជូននេះតំណាងឱ្យសមត្ថភាពផលិតយោធាជិត ៨ ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមរបាយការណ៍ករណី គន្លងនៃការដឹកជញ្ជូនមានដូចខាងក្រោម៖ រ៉ែឆៅត្រូវបានជីកយករ៉ែដោយខុសច្បាប់នៅជាំងស៊ី និងម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង។ បន្ទាប់ពីការចម្រាញ់បឋមនៅក្នុងឡដុតក្រោមដី វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ក្វាងទុងសម្រាប់ការចម្រាញ់បន្ថែមទៀតដល់ភាពបរិសុទ្ធកម្រិតយោធា។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅឃ្លាំងសម្ងាត់មួយនៅលីយ៉ុងហ្គាង ជាកន្លែងដែលក្រុមឧក្រិដ្ឋជនរត់ពន្ធបានព្យាយាមដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់ប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដើម្បីក្លែងបន្លំស្លាកប្រភពដើមរបស់វា។ គោលដៅចុងក្រោយគឺក្រុមហ៊ុនការពារជាតិអាមេរិក Lockheed Martin។
ផ្លូវនេះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់នោះទេ។ ក្រសួងសន្តិសុខរដ្ឋចិនពីមុនបានបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តលួចស្រដៀងគ្នានេះ៖ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ប្រទេសទីបី ការក្លែងបន្លំស្លាកប្រភពដើម និងការគេចវេះច្បាប់គ្រប់គ្រងការនាំចេញរបស់ចិន។ កាលពីឆ្នាំមុន ប្រទេសថៃ និងម៉ិកស៊ិកក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ ដោយមានគោលបំណងរត់ពន្ធធនធានយុទ្ធសាស្ត្រចេញពីប្រទេសចិន។
យោងតាមរបាយការណ៍ករណី មនុស្ស 39 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន រួមទាំងមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ដែលបានទទួលសំណូកយ៉ាងច្រើនពីសហរដ្ឋអាមេរិកតាមរយៈធនាគារក្រោមដី។ តួនាទីរបស់ពួកគេមានភាពស្មុគស្មាញ។ មន្ត្រីគយបានលេចធ្លាយកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យ និងច្បាប់គ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ អ្នកខ្លះថែមទាំងបានកែប្រែឯកសារប្រកាសដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរ៉ែកម្រដែលរត់ពន្ធដោយក្លែងបន្លំជាដែកអេតចាយឆ្លងកាត់គយ៕

រូបថត​:viettimes