អង្គភាពថាមពលជំនួយ (APU) នៅលើជើងហោះហើរ Air India AI-315 ពីហុងកុង (ចិន) ទៅកាន់ទីក្រុង Delhi (ឥណ្ឌា) បានឆាបឆេះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Indira Gandhi ក្នុងទីក្រុង New Delhi កាលពីថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា។

យន្តហោះនេះដឹកមនុស្សប្រហែល ១៧០នាក់។ ភ្លើងត្រូវបានគេរកឃើញ ខណៈអ្នកដំណើរកំពុងចុះពីលើយន្តហោះ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air India អ្នកដំណើរ និងនាវិកទាំងអស់មានសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែភ្លើងបានបណ្តាលឱ្យខូចខាតយន្តហោះមួយចំនួន។
យោងតាមគេហទំព័រអាកាសចរណ៍ Skybrary អង្គភាពថាមពលជំនួយ (APU) អនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនអាស្រ័យលើឧបករណ៍ជំនួយដី ដូចជាថាមពលដី ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រៅ ឬម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់។
“APU គឺជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះខ្នាតតូច ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅផ្នែកកន្ទុយនៃយន្តហោះ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ វាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន nacelle ឬនៅក្នុងកន្លែងដាក់កង់។ APU អាចចាប់ផ្តើមដោយប្រើតែថ្មរបស់យន្តហោះ ហើយនៅពេលដែលវាដំណើរការ វាផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធរបស់យន្តហោះ ក៏ដូចជាខ្យល់បង្ហាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម” នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ Skybrary ។
មានករណីនៃការបរាជ័យ ឬអគ្គីភ័យរបស់ APU ទាំងនៅលើដី និងនៅលើអាកាសជុំវិញពិភពលោក។ កាលពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2016 យន្តហោះ Airbus A330 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសមួយមានករណីដូចគ្នានេះដែរនៅអាកាសយានដ្ឋាន London Heathrow (ចក្រភពអង់គ្លេស) ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យជម្លៀសចេញ។ ការស៊ើបអង្កេតក្រោយមកបានរកឃើញថាផ្សែងគឺបណ្តាលមកពីកំហុស APU gasket ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងក្តៅចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។
ហេតុការខាងលើ គឺជាឧប្បត្តិហេតុចុងក្រោយបង្អស់ដែលក្រុមហ៊ុន Air India បានជួបប្រទះនាពេលថ្មីៗនេះ។ មួយថ្ងៃមុននេះ ជើងហោះហើរក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពី Kochi ទៅ Mumbai បានរអិលចេញពីផ្លូវរត់ ខណៈកំពុងធ្លាក់ភ្លៀង ធ្វើឱ្យខូចខាតទាំងយន្តហោះ និងផ្លូវរត់។ ជើងហោះហើរមួយទៀតពី Delhi ទៅ Kolkata ត្រូវបានលុបចោលនៅនាទីចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីរកឃើញកំហុសបច្ចេកទេស។
គួរកត់សម្គាល់ថាកាលពីខែមុន យន្តហោះ Air India ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍បានធ្លាក់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើងក្នុងទីក្រុង Ahmedabad ដោយបានសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់នៅលើយន្តហោះចំនួន 241 នាក់។ ឧបទ្ទវហេតុនេះក៏បានឆក់យកជីវិតមនុស្ស ១៩ នាក់ និង ៦៧ នាក់ផ្សេងទៀតរងរបួសនៅលើដី៕

រូបថត​: X