យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបែបអនាគតដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ «ស្លាបជាប់តួរាងអ័ក្ស» ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ដោយអាចដឹកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ ២៥០ នាក់ ក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ ៥.០០០ ម៉ាយ ហើយនឹងត្រូវហោះហើរនាពេលឆាប់ៗនេះ។

ភាពរំភើបញាប់ញ័រនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងកើតមានឡើង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនស្តាតអាប់មកពីកាលីហ្វ័រញ៉ា (California) មួយនេះ បានកំណត់កាលវិភាគហោះហើរដំបូង (Maiden voyage) សម្រាប់យន្តហោះគ្មានបង្អួចបដិវត្តន៍ថ្មីរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០២៧។

ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទម្រង់ «Blended wing body» យន្តហោះដែលមានរាងដូចបក្សីសមុទ្ររូបនេះ បានបង្រួបបង្រួមផ្នែកតួ និងស្លាបរបស់វាឱ្យទៅជាផ្ទៃរលោងតែមួយ — ដែលជួយបើកផ្លូវសម្រាប់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មជំនាន់ថ្មី។

ក្រុមហ៊ុន JetZero បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវការរចនាបែបបំពង់ និងស្លាបបុរាណ (Tube-and-wing) នៃយន្តហោះដូចជា Boeing 767 ជាដើម។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ ២៥០ នាក់ ម៉ូដែល Z4 របស់ JetZero នឹងណែនាំអ្នកធ្វើដំណើរឱ្យស្គាល់នូវរចនាបថថ្មីស្រឡាងនៃការហោះហើរ។

ម៉ូដែល Z4 នឹងមានទទឹងទូលាយជាង និងទាបជាងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធម្មតា ជាមួយនឹងការបែងចែកតំបន់ដាច់ដោយឡែកជាច្រើន និងកៅអីអង្គុយធំៗជាងមុន។ អ្នកធ្វើដំណើរបុគ្គលម្នាក់ៗនឹងមានចន្លោះដាក់វ៉ាលីសពីលើក្បាលរៀងៗខ្លួន ខណៈដែលការអវត្តមាននៃបង្អួចនៅលើផ្នែកភាគច្រើននៃយន្តហោះ គឺមានគោលបំណងពង្រីកប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា និងកាត់បន្ថយទម្ងន់។

បង្អួចចំនួនតូចមួយនឹងនៅតែរក្សាទុកនៅផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះ ប៉ុន្តែផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវក្រាលដោយអេក្រង់កម្រិតភាពច្បាស់ខ្ពស់ (High-res screens) ដើម្បីបង្ហាញការកម្សាន្ត ឬទិដ្ឋភាពខាងក្រៅ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានគេនិយាយថាម៉ាស៊ីនអាចហោះហើរបានចម្ងាយរហូតដល់ ៥.០០០ ម៉ាយ ដែលមានន័យថាវាអាចហោះហើរដោយត្រង់គ្មានឈប់ឈរពីទីក្រុងឡុងដ៍ (London) ទៅកាន់ទីក្រុងមុំបៃ (Mumbai) បានយ៉ាងងាយស្រួល។

វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះហើរបានខ្ពស់ជាងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ន ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការស៊ីប្រេងឥន្ធនៈបាន ៥០ ភាគរយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះស្តង់ដារ។ 

ក្រុមវិស្វករបានសម្រេចសមិទ្ធផលនេះ ដោយការដាក់ទីតាំងម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងក្រោយ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយកម្លាំងកកិតអាកាសធាតុយ៉ាងច្រើន។

ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន លោក Mark Page បានថ្លែងថា៖ «ការរចនាស្លាបជាប់តួរាងអ័ក្សនេះ មានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ៥០ ភាគរយ»។

«វាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតែពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ និងបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតតែពាក់កណ្តាល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះប្រភេទបំពង់ និងស្លាប ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ ទោះបីជាប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាក៏ដោយ»។

«ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាចំណាយធំបំផុតនៅក្នុងរបាយការណ៍ចំណេញ និងខាតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍»។

«យន្តហោះ Blended wing របស់ JetZero នឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើផ្នែកនោះអស់ពាក់កណ្តាល»។

«នោះមិនត្រឹមតែជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលអនាគត វាគឺជាកត្តារស់រានមានជីវិត»។

ម៉ូដែល Z4 ត្រូវបានកំណត់កាលវិភាគហោះហើរដំបូងនៅឆ្នាំ ២០២៧ ដោយមានក្តីសង្ឃឹមក្នុងការហោះហើរលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្មនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០៣០។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន យន្តហោះសាកល្បងខ្នាតតូចបានបញ្ចប់ការហោះហើរច្រើនជាង ៣០ លើករួចមកហើយ។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦ ក្រុមហ៊ុន JetZero បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយធនាគារនីហរណ-អាហរណសហរដ្ឋអាមេរិក (US Export-Import Bank) សម្រាប់ហិរញ្ញប្បទានដែលមានសក្តានុពលរហូតដល់ ៣ ប៊ីលីយនដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់រោងចក្រមួយនៅក្នុងរដ្ឋខារ៉ូឡៃណាខាងជើង (North Carolina)។

ក្រុមហ៊ុននេះក៏ទទួលបានការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមាណ ២០ រួមទាំង Delta និង Alaska Airlines ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន United Airlines កាលពីមុនបានប្រកាសពីផែនការទិញយន្តហោះបែបអនាគតនេះរហូតដល់ ២០០ គ្រឿង ប្រសិនបើពួកគេសម្រេចបាននូវគោលដៅសមត្ថភាពដែលបានកំណត់។

នាយកចាត់ការទូទៅនៃ United Airlines Venture លោក Andrew Chang បាននិយាយថា៖ «យើងជឿជាក់ថា [JetZero] គឺជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរធំ (Game changer) នេះគឺជាវិធីសាស្ត្រខុសប្លែកគ្នាក្នុងការបង្កើតវិស័យអាកាសចរណ៍ឡើងវិញ»៕