អន្តរជាតិ ៖ ច្រកសមុទ្រហ័រមូសត្រូវបានបិទអស់រយៈពេលជិតបួនសប្តាហ៍មកហើយ ដែលធ្វើឲ្យទីផ្សារប្រេងសកល ភាពវឹកវរ ហើយគ្មានទីបញ្ចប់ច្បាស់លាស់ណាមួយដែលអាចមើលឃើញនោះទេ។

 

ការគំរាមកំហែង និងការវាយប្រហាររបស់អ៊ីរ៉ង់ទៅលើនាវានៅក្នុងឈូងសមុទ្របានបង្កើនហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ចរាចរណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់តាមរយៈផ្លូវទឹកតូចចង្អៀតនេះ ដែលជាផ្លូវទឹកសំខាន់សម្រាប់ប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិប្រហែល 20% របស់ពិភពលោក បូករួមទាំងជីដែលជួយដាំដុះដំណាំដែលពិភពលោកពឹងផ្អែក។

 

នៅពេលដែលវិបត្តិថាមពលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង ប្រធានាធិបតីអាមេរិក ដូណាល់ ត្រាំ បានផ្សព្វផ្សាយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែកការទូតដើម្បីបញ្ចប់ការបិទផ្លូវ ខណៈពេលដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅដាក់ពង្រាយកងទ័ពរាប់ពាន់នាក់បន្ថែមទៀតទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា និងស្វែងរកអ្នកអមដំណើររបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកសម្រាប់នាវាដឹកប្រេង។

ប៉ុន្តែអ៊ីរ៉ង់នៅតែមានប្រៀបជាងក្នុងវិធីជាច្រើន ។ មួយផ្នែកដោយសារតែវិធីសាស្ត្រសង្គ្រាមមិនធម្មតារបស់ខ្លួន រួមទាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមីនសមុទ្រថោកៗ និងមួយផ្នែកដោយសារតែភូមិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។ បើនិយាយរួមគ្នា ការពិតទាំងពីរនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬប្រទេសដទៃទៀតក្នុងការការពារនាវា ឬធានាសុវត្ថិភាពច្រកសមុទ្រដោយយោធា។

 

ហើយវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ៊ីរ៉ង់ក្នុងការរក្សាការគ្រប់គ្រង។ មន្ត្រីអ៊ីរ៉ង់បាននិយាយថា ពួកគេនឹងបន្តគិតថ្លៃសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពរបស់នាវាដឹកប្រេងមួយចំនួនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ បន្ទាប់ពី Lloyd’s List Intelligence បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍មួយនៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនា ដោយនិយាយថា យ៉ាងហោចណាស់នាវាពីរគ្រឿងបានចំណាយប្រាក់ច្រើនដើម្បីឆ្លងកាត់។

 

ហេតុអ្វីបានជាភូមិសាស្ត្រពេញចិត្តអ៊ីរ៉ង់?

 

យោងតាមក្រុមហ៊ុនវិភាគដឹកជញ្ជូន Vortexa ច្រកសមុទ្រ Hormuz មានទទឹងប្រហែល 24 ម៉ាយនៅចំណុចតូចចង្អៀតបំផុត។ ហើយចរាចរណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ឆ្លងកាត់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ពីរដែលរឹតត្បិតជាង។

«វាត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាចំណុចស្ទះសម្រាប់ហេតុផលល្អ។ គេសន្មត់ថាមានចំណុចស្ទះជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចជជែកវែកញែកបានថានេះគឺជាចំណុចប្រឈមដ៏ពិសេសមួយ ពីព្រោះគ្មានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ» លោក Nick Childs អ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់សម្រាប់កងកម្លាំងកងទ័ពជើងទឹក និងសន្តិសុខសមុទ្រនៅវិទ្យាស្ថានអន្តរជាតិសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ (IISS) បានមានប្រសាសន៍ថា «ចំណុចស្ទះទាំងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាចំណុចស្ទះជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចជជែកវែកញែកបានថានេះគឺជាចំណុចប្រឈមដ៏ពិសេសមួយ ពីព្រោះគ្មានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ»។

ផ្នែកមួយនៃបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់នាវា និងប្រតិបត្តិការអមដំណើរនាវាណាមួយដែលអាចកើតមាន គឺថាកន្លែងសម្រាប់ធ្វើសមយុទ្ធត្រូវបានរឹតត្បិតយ៉ាងខ្លាំង។

 

លោក Kevin Rowlands និពន្ធនាយកទស្សនាវដ្តីនៅវិទ្យាស្ថានសេវាកម្ម Royal United បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហតែងតែមានជម្រើសក្នុងការប្តូរទិសដៅ។ នៅក្នុងចំណុចស្ទះ ឬសមុទ្រតូចចង្អៀត ជម្រើសនោះមិនអាចទៅរួចទេ”។ “នោះមានន័យថា អ៊ីរ៉ង់មិនចាំបាច់ស្វែងរក និងស្វែងរកគោលដៅរបស់ខ្លួនទេ។ វាអាចអង្គុយរង់ចាំបាន”។

លោក បាន មាន ប្រសាសន៍ ថា វា បង្កើត ជា «តំបន់ សម្លាប់» យ៉ាង មាន ប្រសិទ្ធភាព ដែល ពេលវេលា ព្រមាន សម្រាប់ ការ វាយប្រហារ អាច មាន រយៈពេល ត្រឹមតែ ប៉ុន្មាន វិនាទី ប៉ុណ្ណោះ។

មិន និយាយ ពី បញ្ហា នេះ ទេ អ៊ីរ៉ង់ មាន ឆ្នេរសមុទ្រ ជិត 1,000 ម៉ាយ ដែល ខ្លួន អាច បាញ់ មីស៊ីល ប្រឆាំង កប៉ាល់ បាន។ អាគុយ មីស៊ីល ទាំងនោះ អាច ចល័ត បាន ដែល ធ្វើ ឱ្យ វា ពិបាក កម្ចាត់ ចោល ហើយ ឆ្នេរសមុទ្រ ឈូងសមុទ្រ ដ៏ វែង មាន ន័យ ថា អ៊ីរ៉ង់ អាច វាយប្រហារ ហួស ពី ច្រក សមុទ្រ ខ្លួនឯង។

 

លោក Rowlands ដែល ជា អតីត ប្រធាន មជ្ឈមណ្ឌល សិក្សា យុទ្ធសាស្ត្រ កងទ័ពជើងទឹក អង់គ្លេស ផង ដែរ បាន ប្រាប់ CNN តាម អ៊ីមែល ថា “នៅ ភាគ ខាងជើង នៃ ប្រទេស អ៊ីរ៉ង់ វា មិនមែន ជា វាលទំនាប រាបស្មើ ទេ។ មាន ភ្នំ ភ្នំ ជ្រលងភ្នំ តំបន់ ដែល មាន សំណង់ ច្រើន និង កោះ នៅ ឯនាយសមុទ្រ។ ទាំងអស់នេះ ធ្វើឱ្យ ការរកឃើញ ការគំរាមកំហែង ដែល ចូលមក កាន់តែ ពិបាក និង ធ្វើឱ្យ អ៊ីរ៉ង់ ងាយស្រួល លាក់ ប្រព័ន្ធ អាវុធ ចល័ត”។

 

តើ នាវា ប្រឈមមុខ នឹង ការគំរាមកំហែង អ្វីខ្លះ នៅ ច្រក សមុទ្រ Hormuz?

 

អ្នកវិភាគ និយាយថា សមត្ថភាព របស់ អ៊ីរ៉ង់ ក្នុង ការបង្ក ការខូចខាត លើ នាវា ពាណិជ្ជកម្ម តាមរយៈ សមត្ថភាព វាយលុក ជាច្រើន របស់ខ្លួន ត្រូវបាន កាត់បន្ថយ ចាប់តាំងពី សង្គ្រាម បានចាប់ផ្តើម។

លោក Rowlands បានមានប្រសាសន៍ថា «ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យឱ្យដល់សូន្យ ហើយយើងអាចរំពឹងថាកប៉ាល់នឹងប្រឈមមុខនឹងកម្រិតនៃការគំរាមកំហែងដែលនៅសេសសល់សម្រាប់ពេលខ្លះដែលមកពីប្រព័ន្ធមួយចំនួន ឬទាំងអស់នេះ»។

យោងតាមលោក Rowlands ការគំរាមកំហែងដ៏ស្មុគស្មាញនេះមានន័យថា ប្រតិបត្តិការណាមួយដើម្បីអមដំណើរនាវាទំនងជាត្រូវលើសពីក្បួននាវាចម្បាំងប្រពៃណីដែលធ្វើដំណើរពីមុខ និងពីក្រោយនាវាដឹកប្រេង។

 

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “វាទំនងជាបេសកកម្មកងទ័ពជើងទឹកនឹងប្រើវិធីសាស្រ្តការពារជាស្រទាប់ៗ ជាមួយនឹងការឃ្លាំមើលពីផ្កាយរណប យន្តហោះល្បាត និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ នាវាអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបានបោសសម្អាតមីន”។

 

 

លោក Childs បាននិយាយថា សហរដ្ឋអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឲ្យសមត្ថភាពកងទ័ពជើងទឹកធម្មតាជាច្រើនរបស់អ៊ីរ៉ង់ចុះខ្សោយ។ ប៉ុន្តែការគំរាមកំហែងខ្ពស់បំផុតនៅតែមកពីឃ្លាំងអាវុធមិនធម្មតារបស់អ៊ីរ៉ង់ ដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក នាវាតូចៗវាយប្រហារលឿន និងសូម្បីតែទូកគ្មានមនុស្សបើកដែលពោរពេញទៅដោយគ្រឿងផ្ទុះ។

លោក Childs បានប្រាប់ CNN ថា “ប្រសិនបើអ៊ីរ៉ង់សម្រេចចិត្តជីកយករ៉ែ អ្នកអាចរមៀលវាចេញពីខ្នងទូកក្ដោងដែលមើលទៅគ្មានកំហុស”។ លោកបានបន្ថែមថា “ទោះបីជាសហរដ្ឋអាមេរិកប្រហែលជាបានទទួលខុសត្រូវចំពោះនាវាមុជទឹកសំខាន់ៗរបស់អ៊ីរ៉ង់ក៏ដោយ ក៏ប្រហែលជានៅតែមាន ‘នាវាមុជទឹកតូចៗ’ ដែលត្រូវគិតអំពី” ដោយសំដៅទៅលើនាវាមុជទឹកតូចៗដែលអាចធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទឹករាក់។

 

សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង និងបារ៉ែន ក៏កំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតផែនការដែលអាចអនុវត្តបានដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅក្នុងផ្លូវទឹក។

 

តើស្ថានភាពនៅឯណាឥឡូវនេះ?

 

អ៊ីរ៉ង់បានវាយប្រហារនាវាយ៉ាងហោចណាស់ 19 គ្រឿងនៅជិតច្រកសមុទ្រ Hormuz នៅឈូងសមុទ្រពែរ្ស និងនៅឈូងសមុទ្រអូម៉ង់។

ហើយអ្នកវិភាគកត់សម្គាល់ថា អ៊ីរ៉ង់មិនចាំបាច់បំផ្លាញនាវាដើម្បីទទួលបានជោគជ័យក្នុងគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការរំខានដល់ពាណិជ្ជកម្មថាមពលសកលនោះទេ។ ដរាបណាការគំរាមកំហែងនៅតែខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនងជាមិនប្រថុយប្រថានក្នុងការបន្តការដឹកជញ្ជូនឡើងវិញទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមួយចំនួនដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ៊ីរ៉ង់ ចិន ឥណ្ឌា និងប៉ាគីស្ថាន បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះ។

 

អ៊ីរ៉ង់បាននិយាយថា “នាវាដែលមិនមានអរិភាព” អាចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះបាន ប្រសិនបើពួកគេសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរអ៊ីរ៉ង់។ របាយការណ៍ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ Lloyd’s List បាននិយាយថា យ៉ាងហោចណាស់មាននាវាចំនួន ១៦ គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ រួមទាំងនាវាមួយគ្រឿងដែលគេជឿថាបានបង់ថ្លៃសេវាចំនួន ២ លានដុល្លារ ក៏ដូចជានាវាដឹកប្រេង “zombie” ជាច្រើនគ្រឿងដែលបានប្រើប្រាស់អត្តសញ្ញាណក្លែងក្លាយរបស់នាវាដែលត្រូវបានរុះរើ។ CNN មិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់របាយការណ៍ដោយឯករាជ្យបានទេ។

 

ទោះបីជាចរាចរណ៍នាវាដឹកប្រេងទាំងអស់ចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅទីបំផុតក៏ដោយ វានឹងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីសម្អាតការកកស្ទះ៖ យោងតាមអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ នាវាជិត ២០០០ គ្រឿងត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងឈូងសមុទ្រពែរ្ស៕

ប្រភព ៖ (CNN)