ការនាំចេញអង្កររបស់ថៃក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 មានចំនួនសរុប 2.1 លានតោន ថយចុះប្រហែល 30% ។
ការនាំចេញអង្កររបស់ប្រទេសថៃក្នុងឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 9.95 លានតោន កើនឡើង 13% និងខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ។ តម្លៃនៃការនាំចេញមានចំនួន 6.434 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 27% ឬ 225.656 ពាន់លានបាត ដែលជំរុញដោយតម្រូវការសកលខ្ពស់ និងការផ្អាកការនាំចេញអង្កររបស់ឥណ្ឌា ដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់កំណើនការនាំចេញរបស់ប្រទេសថៃ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2025 ការនាំចេញអង្កររបស់ប្រទេសថៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ដោយសារកត្តាផ្សេងៗ រួមទាំងសង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មពីគោលនយោបាយពន្ធរបស់លោក Trump ការបន្តការនាំចេញអង្កររបស់ឥណ្ឌាឡើងវិញ ប្រាក់បាតដ៏រឹងមាំ និងតម្លៃអង្ករខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងគូប្រជែង។
ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម និងសមាគមអ្នកនាំចេញអង្ករថៃ បានកំណត់គោលដៅនាំចេញចំនួន ៧,៥លានតោន សម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥។
លោក Chookiat Ophaswongse ប្រធានកិត្តិយសនៃសមាគមអ្នកនាំចេញអង្ករថៃបានបង្ហើបថានៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ប្រទេសថៃបាននាំចេញអង្ករចំនួន 2.1 លានតោន ធ្លាក់ចុះ 30% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ការធ្លាក់ចុះនេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការធ្លាក់ចុះ 53% នៃការនាំចេញអង្ករស 15% ដោយសារតែឥណ្ឌាបានបន្តការនាំចេញអង្ករ ហើយអ្នកនាំចូលសំខាន់ៗដូចជាហ្វីលីពីនមិនទាន់បានធ្វើការទិញសំខាន់ៗនៅឡើយ។ កាលពីឆ្នាំមុន ហ្វីលីពីនបាននាំចូលចំនួន ៤ លានតោន ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំចូលតែ ១ លានតោនប៉ុណ្ណោះ។
ជាងនេះទៅទៀត ប្រទេសថៃប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសឥណ្ឌា និងវៀតណាម ដែលតម្លៃអង្កររបស់ពួកគេទាបជាង។ ជាពិសេស អង្កររបស់ឥណ្ឌាមានតម្លៃ ៤០ ដុល្លារក្នុងមួយតោនថោកជាងប្រទេសថៃ ដែលជំរុញឱ្យប្រទេសមួយចំនួនដូចជា អាហ្រ្វិកខាងត្បូង ម៉ាឡេស៊ី និងហ្វីលីពីន ងាកទៅឥណ្ឌាជំនួសប្រទេសថៃ។ សម្រាប់ទិសដៅនៃការនាំចេញអង្កររបស់ថៃក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 លោក Chookiat ប៉ាន់ប្រមាណថា ស្ថានភាពទាំងមូលនឹងនៅស្ងៀម ដោយចំនួននៃការនាំចេញរំពឹងថានឹងស្រដៀងគ្នាទៅនឹងត្រីមាសទីមួយ។ អ្នកនាំចេញមានការព្រួយបារម្ភថា ប្រសិនបើអាមេរិកដំឡើងពន្ធនាំចូលអង្ករថៃដល់ 20-25% ឬសូម្បីតែ 36% តម្លៃអង្ករផ្កាម្លិះថៃអាចឡើងដល់ 1,200-1,300 ដុល្លារក្នុងមួយតោន ដែលធ្វើអោយការប្រកួតប្រជែងកាន់តែលំបាក។
យោងតាមលោក Charoen Lertthammasathit ប្រធានសមាគមអ្នកនាំចេញអង្ករថៃ អ្នកនាំចេញមិនត្រឹមតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការកើនឡើងសក្តានុពលនៃពន្ធនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីតម្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែការប្រកាសរបស់លោកប្រធានាធិបតី Trump អំពីពន្ធថ្មីលើទំនិញដឹកជញ្ជូនដោយកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលនឹងចូលជាធរមាននៅក្នុងខែតុលា។ ចាប់តាំងពីប្រទេសចិនគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានចំនួន 80% នៃផលិតកម្មដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក វានឹងមានការប៉ះពាល់ទូទាំងពិភពលោក។
