តើយុគសម័យនៃអាកាសចរណ៍ប្រើប្រេងនឹងដល់ទីបញ្ចប់ហើយឬនៅ? យន្តហោះអគ្គិសនីជាលើកដំបូងបានហោះហើរដឹកទំនិញក្នុងពិភពពិតរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Stavanger និង Bergen ក្នុងប្រទេសន័រវេស ដោយបង្កើនក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់អាកាសចរណ៍ដែលមានការបញ្ចេញឧស្ម័នតិច។

យន្តហោះអគ្គិសនីខ្នាតតូចមកពីគ្រួសារ Alia ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិក Beta ហោះបានចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រ។ ការហោះហើររយៈពេល 55 នាទីបានក្លែងធ្វើផ្លូវដឹកទំនិញនៅភាគអាគ្នេយ៍ប្រទេសន័រវេស។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសាខាន័រវេសនៃ Bristow ដែលជាក្រុមហ៊ុនវាយនភណ្ឌកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា។
លោក Karianne Helland Strand នាយកប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋាន Avinor បានប្រាប់ AFP ថា “នេះគឺជាលើកទីមួយហើយដែលយន្តហោះអគ្គិសនីបានហោះហើរពាណិជ្ជកម្មរវាង Stavanger និង Bergen” ។
ការហោះហើរនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការសង្កេតដោយមើលឃើញ ជាជាងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការរួមបញ្ចូលយន្តហោះអគ្គិសនីទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដី។ ការហោះហើរនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលសាកល្បងដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយដំណើរការរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ និយតករន័រវេសកំពុងតាមដានស្ថានការណ៍យ៉ាងដិតដល់ ដើម្បីធានាថាការហោះហើរអគ្គិសនីអាចដំណើរការជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្មនៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យារួចរាល់ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើតឡើងនៅចន្លោះឆ្នាំ 2028 និង 2030។
អ្នកបើកយន្តហោះ Jeremy Degagne បាននិយាយថា គាត់មិនព្រួយបារម្ភអំពីជួរនោះទេ ព្រោះគាត់តែងតែមានគម្រោងក្នុងដែនកំណត់បច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះ។
លោកបានពន្យល់ថា “នៅពេលអ្នកបើករថយន្តអគ្គិសនី អ្នកអាចគិតអំពីការបើកបរពីរបីគីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ អ្នកមិនអាចធ្វើដូច្នោះបានទេ។ យើងមានកម្រិតថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា”។
ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី និងទូករួចហើយ ប្រទេសន័រវេសសង្ឃឹមថានឹងបង្កើតឈ្មោះស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ខ្លួនវាក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ដោយពិសោធន៍ជាមួយការហោះហើរទាប ឬសូន្យ។ អាកាសចរណ៍មានជិត 3% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ សកល ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្នែកមួយដែលពិបាកបំផុតក្នុងការរំលាយកាបូន៕

រូបថត​: tuoitre