ការលក់រថយន្តរបស់ BYD បានធ្លាក់ចុះ 30.1% ក្នុងខែមករា បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលជាការធ្លាក់ចុះជាខែទី៥ជាប់ៗគ្នា ខណៈក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិននេះ កំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជាពីខាងក្រៅ និងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងតានតឹងនៅទីផ្សារក្នុងស្រុក។

តាមរបាយការណ៍ដាក់ស្នើទៅទីផ្សារភាគហ៊ុនកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ BYD បានលក់រថយន្តសរុបចំនួន 210,051 គ្រឿង នៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងខែមករា។ ក្នុងនោះ ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មី (NEV) មានចំនួន 100,482 គ្រឿង។

ការផលិតរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនក៏បានធ្លាក់ចុះ 29.1% ដោយបន្តធ្លាក់ចុះជាប់ៗគ្នាដែលបានចាប់ផ្តើមតាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំមុន។

នៅទីផ្សារក្នុងស្រុក BYD បានដាក់ចេញម៉ូឌែល plug-in hybrid ជំនាន់ថ្មីៗ ដែលបានធ្វើការកែលម្អ និងបំពាក់ថ្មដែលអាចបើកបានចម្ងាយវែងជាងមុន ក្នុងខែមករា ដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃរថយន្ត hybrid តម្លៃសមរម្យរបស់ខ្លួន។

ការលក់រថយន្ត plug-in hybrid ដែលមានសមាមាត្រលើសពាក់កណ្តាលនៃការលក់សរុបរបស់ BYD បានធ្លាក់ចុះ 28.5% ក្នុងខែមករា បន្តនិន្នាការធ្លាក់ចុះ បន្ទាប់ពីធ្លាក់ 7.9% ក្នុងឆ្នាំ 2025។

BYD បានឲ្យដឹងកាលពីខែមករាថា ក្រុមហ៊ុនមានគោលដៅនាំចេញរថយន្តទៅក្រៅប្រទេសចំនួន 1.3 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំនេះ ដែលស្មើនឹងការកើនឡើង 24% បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែទាបជាងគោលដៅពីមុន ដែលមានចំនួនរហូតដល់ 1.6 លានគ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុនមិនបានបញ្ជាក់មូលហេតុនៃការកែប្រែគោលដៅចុះក្រោមនេះទេ។

រោងចក្រផលិត EV ថ្មីរបស់ BYD នៅប្រទេសហុងគ្រី គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំនេះ បន្ថែមលើមូលដ្ឋានផលិតនៅប្រេស៊ីល និងថៃ។ ក្រុមហ៊ុនក៏មានផែនការសាងសង់រោងចក្រប្រមូលផ្តុំរថយន្តនៅឥណ្ឌូនេស៊ី និងទួរគីផងដែរ។

ការកើនឡើង 150.7% នៃការលក់នៅទីផ្សារក្រៅប្រទេស បានជួយឲ្យ BYD ឡើងកាន់តំណែងជាក្រុមហ៊ុនលក់ EV ច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោក កាលពីឆ្នាំមុន ដោយលើស Tesla ទោះបីជាត្រូវប្រឈមសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងនៅទីផ្សារក្នុងស្រុក ពិសេសពី Geely និង Leapmotor នៅវិស័យរថយន្តតម្លៃទាបក៏ដោយ។

BYD បានសម្រេចគោលដៅលក់សកលដែលបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 4.6 លានគ្រឿង កាលពីឆ្នាំមុន ដោយស្ទើរតែឈានដល់គោលដៅ។ ទោះយ៉ាងណា ក្រុមហ៊ុនមិនទាន់ប្រកាសគោលដៅលក់សម្រាប់ឆ្នាំ 2026 នៅឡើយទេ។

ទីផ្សាររថយន្តធំបំផុតលើពិភពលោក ត្រូវបានរំពឹងថានឹងប្រឈមនឹងស្ថានភាពជាប់គាំងនៅឆ្នាំនេះ ខណៈរដ្ឋាភិបាលចិនកាត់បន្ថយអនុសាសន៍ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការប្តូររថយន្តតម្លៃទាប ដែលអាចបង្កសម្ពាធបន្ថែមដល់ BYD និងក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត ដែលផ្អែកលើការលក់៕