ជាមួយនឹងផ្លូវថ្មីនេះ រុស្ស៊ីអាចដឹកជញ្ជូនប្រេងទៅកាន់ប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនិងក្នុងតម្លៃទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloombergបានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុន Primorsky Prospect របស់រុស្ស៊ី នាវាដឹកប្រេង Aframax-class បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Ust-Luga កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ហើយកំពុងធ្វើដំណើរដើម្បីបញ្ជូនប្រេង Urals ប្រហែល 730,000 ធុងទៅកាន់ប្រទេសចិន។ គួរកត់សម្គាល់ថា នាវាដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីនឹងឆ្លងកាត់សមុទ្រអាក់ទិកទៅកាន់ទីក្រុង Rizhao ក្នុងខេត្ត Shandong ប្រទេសចិន។ តាមគម្រោង កប៉ាល់ដឹកប្រេងរុស្ស៊ីនឹងចូលចតនៅថ្ងៃទី ១២ ខែសីហាខាងមុខនេះ។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើង សហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានអនុវត្តទណ្ឌកម្មជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យផែនទីនៃលំហូរប្រេងពិភពលោកត្រូវបានគូរឡើងវិញ។ រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្វែងរក “ទិសដៅ” ថ្មីសម្រាប់ប្រេងឆៅរបស់ខ្លួន ដោយបង្កើនការដឹកជញ្ជូនប្រេងទៅកាន់ប្រទេសចិននិងឥណ្ឌា។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិទ្យាស្ថាន Oxford សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវថាមពល (ចក្រភពអង់គ្លេស) ជិត 90% នៃប្រេងរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌានិងប្រទេសចិន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការស្វែងរកទីផ្សារ រុស្ស៊ីបានប្រឈមនឹងបញ្ហាមួយទៀត។ ការដឹកជញ្ជូនប្រេងទៅកាន់ទីផ្សារថ្មីកាន់តែយូរធ្វើឱ្យពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនកាន់តែយូរ ហើយការដឹកជញ្ជូនថ្លៃជាង។
ទីក្រុងម៉ូស្គូកំពុងសម្លឹងមើលការប្រែក្លាយផ្លូវសមុទ្រខាងជើង (NSR) ទៅជាផ្លូវសម្រាប់ប្រេងទៅកាន់ប្រទេសចិននិងឥណ្ឌា។ ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងរត់កាត់សមុទ្រអាក់ទិកនិងជាផ្លូវសមុទ្រខ្លីបំផុតរវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ីបូព៌ា។ ជាលទ្ធផល ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ NSR អាចជួយរុស្ស៊ីកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរប្រេងរហូតដល់ 2 សប្តាហ៍ឬប្រហែល 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវភាគខាងត្បូងដែលរត់កាត់តាមសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់ផ្លូវ NSR ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានជំទាស់ជាយូរមកហើយ។ ក្រុមប្រឹក្សាអន្តររដ្ឋាភិបាលរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិទទួលបន្ទុកបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុបាននិយាយថា ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ NSR សម្រាប់គោលបំណងនេះអាចផ្តល់ផលវិបាកអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន ដោយសារការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែខ្ពស់ ហើយប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រត្រូវបានគំរាមកំហែង៕ ដោយធីរីណា

រូប​ថត​: vnf