កំណើននៃការលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះក្នុងខែកក្កដាមួយផ្នែកដោយសារតែតម្រូវការរថយន្តកូនកាត់ធ្លាក់ចុះខណៈដែលនិយតករនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានបង្រ្កាបសង្រ្គាមតម្លៃដែលបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនេះមានភាពច្របូកច្របល់។ ទិន្នន័យពីសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិនបានបង្ហាញនៅថ្ងៃសុក្រនេះថា ការលក់បានកើនឡើង 6.9% ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ដល់ 1.85 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះពីការកើនឡើង 18.6% ពីឆ្នាំមុននៅក្នុងខែមិថុនា។

តំរូវការរថយន្តកូនកាត់បន្តធ្លាក់ចុះ ដោយការលក់រថយន្តកូនកាត់ plug-in និង extension-range hybrid ធ្លាក់ចុះ 3.6% ពីខែកក្កដាឆ្នាំមុន ដោយសារភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាអាគុយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មបានបន្ធូរបន្ថយការព្រួយបារម្ភសម្រាប់រថយន្តប្រើអគ្គិសនី(EVs) សុទ្ធ។

និន្នាការនេះបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ដូចជា Leapmotor,  Xiaomi និង Xpeng ដែលបានរាយការណ៍ពីការលក់បានច្រើនកាលពីខែកក្កដា ប៉ុន្តែមានការលំបាកទៅលើក្រុមហ៊ុនដូចជា BYD និង Li Auto ដែលភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការលក់រថយន្តកូនកាត់។

ក្រុមហ៊ុនBYD ត្រូវបានគេមើលឃើញថាការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះបីខែជាប់ៗគ្នាក្នុងខែកក្កដាជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះ 12% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈដែលចំណែកនៃផ្នែករថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះដល់ 27.8% ពី 35.4% ឆ្នាំមុន។ចំណែកផលិតកម្មធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែកក្កដាជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 17 ខែ។

Li Auto ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV មួយក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះការលក់ 40% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំកាលពីខែមុន។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺជាចំណុចកណ្តាលនៃយុទ្ធនាការមួយដោយទីក្រុងប៉េកាំងប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពេកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះជាមួយនឹងបរិមាណលើសចំណុះ និងសង្គ្រាមតម្លៃដ៏យូរ។